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■郡山駅西口の混雑緩和に向けた交通社会実験　渋滞の長さ約50％減…臨時乗降場２か所ほぼ利用されず

郡山市は11月に行った郡山駅西口ﾛｰﾀﾘｰの混雑緩和に向けた交通社会実験の結果を公表しました｡

郡山駅西口ﾛｰﾀﾘｰでは､混雑緩和に向けて､市が再来年度の完成を目指し改修工事を進めていて､この設計に反映させようと､11月10日から30日まで､駅周辺の3か所に臨時の乗降場を設け､交通量の変化を調べる交通社会実験を行いました｡

その結果､乗降場に入ろうとする車でできていた駅前大通りの渋滞の長さは､実験前は最大で150ﾒｰﾄﾙほど渋滞していましたが､実験中は平均70ﾒｰﾄﾙと､53％減少したということです｡

市によると､臨時の乗降場を設けた､郡山駅西口ﾛｰﾀﾘｰで､一般車の利用台数は3割ほど増えました｡

■西口ﾛｰﾀﾘｰの利用台数（一般車）16～21時
【交通社会実験前】
10月24日（金）622台（既存乗降場）
【交通社会実験中】
11月14日（金）777台＝681台（既存）＋96台（臨時）
11月21日（金）822台＝731台（既存）＋91台（臨時）

西口ﾛｰﾀﾘｰの利用時間（一般車･19時台）は､利用時間が52％減少しましたが､これは市職員などの監視の影響と考えているということです｡

また､利用者へのｱﾝｹｰﾄでは､約9割が｢ｽﾑｰｽﾞに乗降できた｣｢乗降場が近く利用しやすい｣などと回答しました｡

一方で､臨時の乗降場3か所のうち､西口駐車場（市営）や東口市道の2か所は､ほとんど利用がありませんでした｡

椎根市長は､乗降場の増設は､混雑緩和に一定の効果があったとした上で､今回の結果を今後の改修設計に反映させたいとしています｡

(12/25 16:35 福島中央ﾃﾚﾋﾞ)

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